作为螺杆式空压机运转的必备介质物，若排气温度过高，就会降低润滑油粘度，润滑油性能恶化；并致使润滑油中的轻资馏分迅速挥发，并产生“积炭”。
    实际证明，排气温度＞200℃时，“积炭”相当严重，会让排气伐座和弹簧座（伐档）的通道、排气管阻塞，增大通道阴力；“积炭”可以让活塞环卡死在活塞环槽里，失去密封；若静电作用也会让“积炭”发生爆炸，因此，动力用压缩机水冷却的排气温度≤160℃，风冷却≤180℃。
    就此，来深究螺杆式空压机出现排气温度高的原因。
    回气温度高：相对于蒸发温度而言，为防止回液，一般情况下，回气管路要求20℃的回气过热度。若回气管路保温差，过热度＞20°C。回气温度越高，气缸吸气温度、排气温度越高。回气温度每升高1℃，排气温度将升高1℃至1.3℃。
    电机加热：对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次地被提高。电机发热量受功率和效率影响，逐渐消耗功率、排量、容积效率、工况、摩擦阻力等因素。
    回气冷却型半封压缩机的制冷剂在电机腔温升范围大致在15℃至45℃间。空气冷却（风冷）型压缩机中的制冷制不经过绕组，因而，不存在电机加热问题。
    排气温度受压缩比的影响也很大，压缩比越大，排气温度越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，可以提高吸气压力，降低排气压力。
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